板框压力式滤油机在使用过程中，因设备本身质量问题和使用过程中操作不当，常常出现的滤油损坏和滤板间喷料的故障，以下对故障产生原因进行分析。

　　故障现象一：滤板损坏，厢式压滤机滤板损坏为常见故障。如果滤板损坏的数量较多时，应对以下因素进行分析：

　　1、滤板的制造质量；

　　2、滤板材质的选型和给料泵的扬程是否匹配；

　　3、隔膜压榨方式中，应同时考虑隔膜板滤油机量和内部钢衬的加工质量。

　　在正常条件下，滤板两侧压力处于平衡状态。当滤板的两侧处于不同的过滤阶段，即一侧为过滤，另一侧为液力挤压，滤板两侧形成了压力差，从而损坏滤板。其原因：

　　1、卸料过程中，滤板两侧残留的泥量相差大；

　　2、压滤机开始过滤后，给料泵中途停车时间较长，滤室内半流动状态的滤饼出现不同程度的下沉；

　　3、滤板的进料孔堵塞。

　　故障现象二：滤板间喷料

　　滤油机是用加压过滤或真空蒸发－加压过滤方法除去不纯净油中固体杂质和水分的过滤机组。滤油机主要用于提高电器用油的绝缘性能和润滑油的纯净程度。滤油机分为普通滤油机和真空滤油机两种。油高效滤油机主要用于电厂、电站、工矿企业的透平油及润滑性机械油的净化和再生。特别适合于严重含水或浑浊乳化的透平油、液压油、抗磨油、轴承油及高粘度润滑油的净化处理，能高速有效地脱除油中的水分，杂质等，使浑浊的油液变清。

　　在发电机组运行中，润滑油系统故障因发动机的类型和运行环境不同而有多种表现形式，通过对运行参数的分析来看主要表现为两种方式：1、润滑油压力下降；2、润滑油温度上升。通过设备运行状态调节和滤油机配套应用等有效处理措施，保证故障可控的情况下避免发电机组在运动部件失油状态时的停机保滤油机护，延长机组运行工作期限，提高发电量，对发电企业的经济效益提升和保证对电网的供电能力具有实在的现实意义。

　　故障分析：

　　1、润滑油油温升高

　　发动机部件的异常磨损导致润滑油温度迅速提高；对润滑油的冷却效果变差(如冷却器失效、冷却液体流量不滤油机足)或内燃发动机燃烧室中部件密封效果降低，导致燃烧烟气窜入润滑油冷却区间等，可引起润滑油温度上升、压力下降，使润滑油变质，导致部件承载能力下降，加剧发动机的腐蚀和磨损。

　　2、渗水导致润滑油压力下降

　　由于润滑油冷却器等部件漏水，造成润滑油含水量升高，粘度下降，直接导致系统润滑油压力降低，严重者导致润滑油系统失压以及发动机等运动部件严重损毁。

　　渗入润滑油中的水份，加大了对运动部件的“汽蚀”，导致部件的进一步损伤。对于内燃机，水份将使润滑油中碱性添加剂分解，从而导致润滑油总碱值(TBN)下降，加大冷却部位的化学腐蚀。

　　3、机械杂质污染、部件磨损超标或密封件失效导致润滑部位背压下降

　　机械杂质在管道壁及滤器上的沉积，增加了润滑油通道的阻力，导致润滑部位供油量不足，引起运动部件的局部过热、拉伤等故障。

　　运动部件磨损及密封件性能的逐步降低，引起润滑部位背压下降，使流经该润滑部位的润滑油量增加，但同时却使其他油通道的油量减少，不利于其他部件的润滑和冷却。

　　处理措施：

　　1、减少润滑油泵旁路开度，增加润滑油供油量

　　为增加润滑油系统润滑油有效供给量，在润滑油泵L2允许的工作参数范围内，减小油泵旁通阀L7的开度，以确保润滑油的供给量。另外，缩小润滑油自清滤器L5反冲回流出口E点的通径(如加装节流孔板)，也可增加润滑油的供给量。

　　2、适当降低润滑油入机温度

　　针对机组应急状态下，各运动部件冷却部位普遍存在温度升高的特点，通过调节温度控制阀L3，增加通过冷却器L4的润滑油流量，确保入机润滑油温度适当降低，从而有效地达到全面降低各冷却点温度的目的。

　　3、清除润滑油中的杂质，控制自清滤器压差

　　使用滤油机/在线滤油机对润滑油进行净化处理，在控制润滑油滤油机压差的情况下，提高滤油机的工作效果，如减少滤油机排渣间隔时间，最大限度清除润滑油中的机械杂质、积碳、水份等有害物质，提高润滑油系统工作的安全性，减少机组部件的摩擦损伤和腐蚀。