固体颗粒污染：
油液的污染能严重地降低液压系统的可靠性及其部件无故障工作的耐久性。现代液压传动系统和液压操纵系统包括极小间隙的精密机件，这些机件对于液体内固体颗粒的敏感性极高。
颗粒污染会造成
磨料磨损
冲蚀磨损
粘着磨损
疲劳磨损
从而引发磨损的链式反应，进而造成设备的突发失效和渐发失效。
污染源
固有污染物
来源于 液压缸、流体、软管、液压马达、管道、泵、油箱、阀等元件
内部生成物
系统组装、系统运转、系统调试、流体变质
外界侵入污染物
油箱通气孔、液压缸活塞杆密封、轴承密封
水污染
油中水有游离水和溶解水两种形式，水的存在降低了油的润滑性，并使油氧化形成酸而使油液变质，不含水的油液即使暴露于高温也不容易氧化和形成有机酸。水加快油液的热降解而生成颗粒或含碳物质。水的存在还引起油液聚合而形成大分子。聚合作用造成粘度改变，生成就堵塞节流孔和使系统元件磨损而有害的固体。
空气污染
降低油液的容积弹性模量和刚性，使系统响应特性变差。若油液中混有１％的空气，则油液的容积弹性模量降低到纯净液压油的３５．６％。
由于油液可压缩性增大，在压缩油液的过程中消耗能量，并使油液温度升高。产生气蚀，加速元件材料表面的剥蚀和损坏，并且能引起系统振动与噪声。
空气中的氧促使油液氧化变质，油液润滑性能下降，酸值和沉淀物增加。
油液中的气泡破坏运动副之间的油膜，加剧元件的磨损。
液压和润滑系统中的主要污染物是 固体颗粒、水、空气、化学物质和微生物
